इमारतींसाठी टिकाऊपणा प्रमाणपत्र अनिवार्य करावे की नाही याची तपासणी केंद्र सरकार करत आहे, केंद्रीय गृहनिर्माण आणि शहरी व्यवहार मंत्री मनोहर लाल खट्टर यांनी गुरुवारी सांगितले की, बांधकामातील गुणवत्ता संकटाचा पुरावा म्हणून राहण्यासाठी अयोग्य घोषित केलेल्या संरचना पाडण्याचे आणि पुनर्बांधणीचे निर्देश देणाऱ्या अलीकडील न्यायालयाच्या आदेशांचा हवाला देऊन.
“अलीकडे काही प्रकरणे उघडकीस आली आहेत जिथे अनेक इमारती राहण्यासाठी अयोग्य घोषित केल्या गेल्या आहेत आणि न्यायालयाने त्या पाडून पुन्हा बांधण्याचे आदेशही दिले आहेत. ही धक्कादायक बाब आहे. यामुळे खूप मोठे नुकसान होते, राष्ट्रीय नुकसान होते आणि उद्योजकाचेही नुकसान होते,” ते म्हणाले.
नवी दिल्ली येथे भारत बिल्डकॉन 2026 रिअल इस्टेट उद्योग कार्यक्रमात बोलताना, खट्टर म्हणाले की, “टिकाऊ प्रमाणपत्र” अनिवार्य केले जावे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी सरकार प्रशासकीय पुनरावलोकन करत आहे ज्या अंतर्गत प्रत्येक इमारत संरचनात्मक टिकाऊपणाचे प्रमाणित मानक पूर्ण करेल. ते म्हणाले, “आम्ही ‘ड्युरेबिलिटी सर्टिफिकेट’ अनिवार्य करावे की नाही यावर प्रशासकीयदृष्ट्या विचार करत आहोत… जेणेकरून प्रत्येक इमारतीसाठी टिकाऊपणाची प्रमाणित प्रणाली असेल, जेणेकरून ग्राहकांना इमारत सुरक्षित आणि सुरक्षित असल्याची खात्री देता येईल.
ते पुढे म्हणाले की बांधकाम मानके सुधारत असताना, बहुतेक इमारती 60-70 वर्षांच्या आयुर्मानासाठी डिझाइन केल्या गेल्या होत्या आणि त्या प्रकल्पाच्या आवश्यकतांमध्ये अपेक्षित आयुर्मान निर्दिष्ट केले पाहिजे – 50, 100 किंवा 500 वर्षे – परवडण्याविरूद्ध संतुलित.
खट्टर यांनी नवीन संसद भवन, कर्तव्य पथ आणि आगामी कर्तव्य भवन हे सरकारी प्रकल्प म्हणून नमूद केले ज्यात टिकाऊपणा, बांधकाम तंत्रज्ञान आणि सामग्रीची गुणवत्ता विशेष लक्ष दिले गेले आहे.
एअरस्पेस धोरण विचाराधीन आहे
खट्टर यांनी असेही सूचित केले की सरकार ट्रान्झिट-ओरिएंटेड डेव्हलपमेंट (टीओडी) धोरणाचा भाग म्हणून ट्रान्झिट कॉरिडॉरच्या वरच्या हवाई क्षेत्रावरील विकास अधिकारांचा शोध घेत आहे. TOD ही एक शहरी नियोजन रणनीती आहे जी सार्वजनिक परिवहन स्थानकांभोवती घरे, नोकऱ्या आणि सुविधा क्लस्टर करते ज्यात सहज चालणे आणि सायकलिंग कनेक्शन असते ज्यामुळे मोटार चालवलेल्या वाहतुकीची गरज कमी होते.
सरकारने देशभरातील रेल्वे आणि मेट्रो कॉरिडॉरच्या 500 मीटरच्या आत जास्तीत जास्त घरे बांधण्याचे निर्देश दिले होते, ते म्हणाले आणि आता बांधकाम व्यावसायिकांना रेल्वे ट्रॅक, मेट्रो लाईन्स आणि रस्त्यांवरील हवाई क्षेत्राचे अधिकार दिले जाऊ शकतात का ते तपासत आहे.
“एअरस्पेसचे अधिकार बांधकाम व्यावसायिकांना दिले जावेत, जेणेकरून रेल्वे ट्रॅक, मेट्रो ट्रॅक आणि रस्त्यांवर, जर आमचे तंत्रज्ञान आणि मानके परवानगी देत असतील तर आम्ही त्यांच्या वर दहा किंवा त्याहून अधिक इमारती बांधू शकू,” ते म्हणाले, सध्या प्रकल्पाच्या खर्चाचा सर्वात मोठा घटक जमीन आहे आणि जमिनीची अडचण दूर करणे हा “विस्तृत धोरणात्मक काम” करण्याचा उद्देश आहे. ते म्हणाले की, सरकार या प्रस्तावावर उद्योगांचे मत जाणून घेणार आहे.
साइट हाऊसिंगला निधी देण्यासाठी कामगार उपकर
प्रकल्पाच्या ठिकाणी बांधकाम कामगारांसाठी तात्पुरती घरे बांधण्यासाठी बिल्डिंग वर्कर्स सेस अंतर्गत जमा झालेला निधी उपयोजित करण्याची योजनाही मंत्री यांनी जाहीर केली.
“आम्ही एक निर्णय घेतला आहे की बांधकाम कालावधीत बांधकाम साइट्सवर कामगारांसाठी तात्पुरती निवास व्यवस्था करणाऱ्या कंत्राटदारांसाठी, आम्ही कॅम्प साइट्सवर अशा घरांच्या निर्मितीच्या खर्चासाठी या उपकरातून सहाय्य देण्याची योजना तयार करत आहोत. आम्ही लवकरच तुमच्याशी तपशील सामायिक करू,” खट्टर म्हणाले.
